HÜRKUŞ-II'nin Son Test Uçuşu Gerçekleşti: Teslimatlar Yakında Başlıyor

Türkiye'nin yerli temel eğitim uçağı HÜRKUŞ-II, kritik bir dönüm noktasına ulaştı. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün ve Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran, bugün gerçekleştirilen kol uçuşu ile uçağın son testlerini yerinde inceledi ve teslimatların yakında başlayacağını ilan etti.

Uçuş, HÜRKUŞ-II'nin yanı sıra MURAD AESA radarıyla donatılmış jet eğitim uçağı HÜRJET'in de test edilmesiyle sürdü. Görgün, uçuş sonrasında yaptığı açıklamada, "İlk defa Türkiye bir milli uçağını milli kuvvetlerimize teslim ediyor. Çok çok anlamlıydı. Bugün de son testler. Bu son testlerin bir parçası olmak bizim için ayrıca bir gurur" ifadelerini kullandı. Orgeneral Dalkıran ise, "Türk Hava Kuvvetleri Komutanı olarak kendi ülkemizin ürettiği bir uçakla uçmaktan daha gurur verici bir şey olamaz" diyerek duygularını paylaştı.

HÜRKUŞ-II, 9 Eylül 2026 tarihinde Türkiye'nin ilk milli Askerî Tip Sertifikasını alarak, tamamen yerli insan kaynağıyla yürütülen ilk askeri tip sertifikasyon sürecini başarıyla tamamladı. Sertifikasyon sürecinde 12 ayrı disiplin içinde 1.790 gereksinim doğrulandı, 950 kanıt dokümanı teknik olarak incelendi ve 153 test gerçekleştirildi. Bu süreç, uçağın uluslararası standartlara uygunluğunu kanıtlamış oldu.

Savunma Sanayii Başkanı Görgün, sertifikasyonun sadece bir uçak programının bitmesi olmadığını, Türkiye'nin hava araçlarını tasarlama, üretme, test etme, doğrulama ve sertifikalandırma yetkinliğine işaret etti. TUSAŞ, Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı için toplam 55 adet HÜRKUŞ-II eğitim uçağı üretmeyi planlıyor. Bu uçaklar, pilotların temel eğitimlerini tamamlamalarına olanak tanırken, ileri seviye eğitimlerde HÜRJET platformuna geçiş yapılacak.

HÜRKUŞ-II, önceki HÜRKUŞ-B modelinin üzerine kapsamlı iyileştirmeler getiriyor. Yapısal tasarım, aerodinamik, aviyonik ve alt sistemlerde yapılan geliştirmeler sayesinde uçak daha hafif, daha çevik ve bakım açısından daha verimli hale getirildi. Güç kaynağı olarak 1.600 shp gücündeki Pratt & Whitney Canada PT6A-68T turboprop motoru kullanılmaya devam ediyor. İki kişilik kokpit, fırlatma koltukları, OBOGS (uçak içi oksijen üretim sistemi), anti‑G sistemi ve gelişmiş uçuş/aviyonik sistemleri, HÜRKUŞ‑II'yi modern bir eğitim platformu konumuna taşıyor.

Son test uçuşunun tamamlanması ve sertifikasyonun alınmasıyla birlikte, HÜRKUŞ‑II'nin Türk Hava Kuvvetleri envanterine girişi resmen başlıyor. İlk uçakların kısa süre içinde teslim edilmesi planlanıyor; bu da Türkiye'nin savunma sanayisinde tam bağımsızlık hedefine bir adım daha yaklaşmasını sağlayacak.