İspanya, F-35 tedarikinden vazgeçerek Eurofighter Typhoon ve Fransa‑Almanya ortaklığıyla yürütülen FCAS (Future Combat Air System) programına yönelirken, Türkiye'nin beşinci nesil savaş uçağı KAAN'ı da yeni bir seçenek olarak masaya getiriyor. Bu gelişme, sadece potansiyel bir ihracat fırsatı olmaktan öte, Avrupa’nın 5. nesil platform eksikliğini kapatabilecek alternatifler arasında Türkiye’nin yer almasını sağlıyor.
İspanyol savunma bakanlığı, Ağustos 2025'te ABD menşeli F-35A ve F-35B uçaklarını satın alma kararından çekildiğini duyurmuştu. Açıklamada, maliyet kaygısının yanı sıra, Avrupa savunma sanayii içinde teknolojik ve endüstriyel bağımsızlığı koruma isteğinin de etkili olduğu vurgulandı. Bu bağlamda, Madrid mevcut ve yeni nesil Avrupa çözümlerine, özellikle Eurofighter Typhoon ve henüz kesinleşmemiş FCAS projesine odaklanacağını belirtti.
KAAN hâlen İspanya’nın resmi olarak seçtiği platform değildir; ancak TUSAŞ CEO'su Mehmet Demiroğlu, Mayıs 2026'da “hükümetten hükümete” ön temasların başladığını ve KAAN’ın savaş uçağı seçenekleri arasında değerlendirildiğini teyit etti. Görüşmelerin henüz başlangıç aşamasında olduğu ve kesin bir sipariş ya da sayı açıklanmadığı belirtiliyor. Bu durum, KAAN’ın İspanya için bir alternatif olarak gündeme gelmesinin, resmi bir satın alma kararıyla karıştırılmaması gerektiğini ortaya koyuyor.
İspanya‑Türkiye savunma iş birliğinin temeli, HÜRJET programı ile atılmıştı. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET, İspanya’nın gelişmiş jet eğitim sistemi kapsamında seçildi ve 30 adet HÜRJET, İspanya’da Saeta II adıyla hizmete girecek. Airbus, bu programın İspanyol tarafındaki ana yüklenicisi olarak yer alıyor ve yaklaşık 2,6 milyar avroluk bütçe sadece uçak tedarikini değil, eğitim, simülatör, altyapı ve bakım hizmetlerini de kapsıyor. HÜRJET anlaşması, iki ülke arasında daha karmaşık hava platformları üzerinde uzun vadeli iş birliğine zemin hazırladı.
KAAN’ın İspanya açısından taşıdığı stratejik avantaj, Avrupa’da hâlâ operasyonel bir 5. nesil savaş uçağı bulunmaması. İspanyol Hava ve Uzay Kuvvetleri şu anda Eurofighter ve F‑18 filosunu işletiyor; F‑18'lerin yaşlanması yeni yenileme ihtiyacını gündeme getirirken, Eurofighter yeni siparişlerle filonun büyük bir bölümünü oluşturuyor. Eurofighter, 4.5 nesil bir platform olarak kısa ve orta vadede güvenilir bir çözüm sunarken, KAAN gibi 5. nesil bir uçak uzun vadeli teknoloji boşluğunu doldurabilecek bir alternatif olarak değerlendiriliyor.
KAAN’ın Avrupa’da bir alternatif olarak öne çıkmasının bir diğer nedeni, FCAS programındaki belirsizlikler. İspanya, Fransa ve Almanya ile ortak yürüttüğü FCAS projesinin zaman çizelgesi ve teknik detayları konusunda hâlâ net bir tablo sunulamıyor. Bu belirsizlik, Madrid’in KAAN gibi dış kaynaklı 5. nesil çözümlere yönelme ihtimalini artırıyor. Sonuç olarak, KAAN şu an için resmi bir seçim değil, ancak İspanya’nın çoklu platform stratejisinde değerlendirdiği bir seçenek olarak konumlanıyor.
