KAAN ve HÜRJET projelerinde motor tedarik takvimi netleşti: F110 ve F404 teslimatları planlandığı gibi ilerliyor
TUSAŞ, KAAN için 10 adet F110 motorunun Ankara'ya ulaştığını ve 80 ek motorun temininin önünün açıldığını, HÜRJET'te ise F404 motor entegrasyonunun tamamlandığını duyurdu.
Türkiye'nin beşinci nesil savaş uçağı KAAN ve jet eğitim uçağı HÜRJET projelerinde kritik bir dönemeç daha açıldı. ABD menşeli motorların tedarik takvimi netleşti, bu da iki platformun seri üretim ve teslimat aşamalarına hız kazandıracak. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu ve GE Aerospace yetkilileri, motorların teslimat süreçlerine ilişkin ayrıntılı açıklamalarda bulundu.
KAAN projesi kapsamında, 10 adet F110-GE-129 motorunun Ankara'ya ulaştığı ve seri üretim hattını destekleyecek 80 ek motorun temininin önünün açıldığı bildirildi. Bu motorların ABD Kongresi'ndeki inceleme sürecinin sorunsuz tamamlandığı vurgulandı. GE Aerospace Savunma ve Sistemler Bölgesel Strateji ve İş Geliştirme Direktörü Kement Akdemir, KAAN'ın ilk 40 uçağında kullanılacak motorların TUSAŞ'ın program takvimine uygun şekilde teslim edileceğini teyit etti. TUSAŞ'ın mevcut planına göre, KAAN'ın ilk teslimatları 2028 yılında başlayacak; yerli TF35000 motorlu versiyonların ise 2033'te teslim edilmesi hedefleniyor.
-
Yemek tarifleri
Malzeme listesi, adım adım yapılış, süre ve porsiyon bilgisiyle. Çorbadan tatlıya kategoriye göre gez ya da aradığını doğrudan ara.
Tariflere bak → -
Nasıl yapılır rehberleri
Telefon ayarlarından resmî işlemlere, hesap güvenliğinden günlük hayattaki küçük sorunlara: numaralı adımlar ve tahmini süreyle anlatılmış rehberler.
Rehberleri gör → -
Program arşivi
Tarayıcılar, güvenlik araçları, ofis ve medya yazılımları. Her kayıtta ne işe yaradığı, sürümü ve indirme bağlantısı.
Programlara göz at → -
Sesli ve görüntülü sohbet
Odalarda grup görüntülü sohbet, birebir sesli arama ve canlı yayın. Tarayıcıdan çalışır — eklenti, uygulama ya da kurulum gerekmez.
Odalara gir →
HÜRJET programında da önemli bir adım atıldı. GE Aerospace, HÜRJET'te kullanılan F404 motorunun entegrasyonunun tamamlandığını ve test uçuşlarının planlandığı gibi sürdüğünü açıkladı. F404, HÜRJET'in mevcut konfigürasyonunda uçuş testleri ve seri üretim sürecinin temel motoru olarak konumlanıyor. TUSAŞ, deniz konuşlu HÜRJET versiyonu için daha yüksek itki sağlayabilecek F414 motoruna yönelik görüşmelerin başladığını da duyurdu.
Uluslararası alanda ise, GE Aerospace, İspanya'ya yönelik HÜRJET programında motor tedariki için gerekli izin sürecinin devam ettiğini belirtti. Bu süreç, İspanya'ya teslim edilmesi planlanan HÜRJET'lerin üretim ve teslimat takvimini doğrudan etkiliyor. Türkiye içinde ise, HÜRJET'in uçuş testleri sürerken yeni prototiplerin de devreye alınması planlanıyor; TUSAŞ, 2026 sonuna kadar dört yeni prototipin ilk uçuşlarını gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Her iki platformda da şu an kullanılan motorlar ABD menşeli olsa da, Türkiye uzun vadeli stratejisini motor konusunda dışa bağımlılığı azaltmaya yönlendirmiş durumda. KAAN için geliştirilen yerli TF35000 motorunun ilerleyen bloklarda kullanılmaya başlanması ve 2033 itibarıyla yerli motorlu uçakların teslim edilmesi, yerli savunma sanayisinin yerlilik oranını artırma hedefinin bir parçası. Böylece, F110 motorları KAAN'ın ilk üretim döneminin, F404 motorları ise HÜRJET'in mevcut uçuş ve üretim sürecinin temel itici gücü olurken, Türkiye iki platformda da daha yüksek yerlilik seviyesine ulaşmayı planlıyor.
