Tesla Cybercab’in Otoyol Kısıtlaması, 10 Dakikalık Yolculuğu 70 Dakikaya Çevirdi

Teknoloji ve bilim meraklısı Metin, Tesla’nın Austin’deki otonom taksi hizmeti Cybercab’in beklenmedik bir şehir turuna dönüşmesini raporladı. Kullanıcı, sadece 10 dakikalık bir mesafeyi katetmesi gereken yolculuğun, aracın otoyollara çıkmaması nedeniyle 70 dakikaya uzadığını belirtti. Bu deneyim, Tesla’nın robotaksi yazılımının hâlâ sınırlı bir sürüş alanına sahip olduğunu ve otoyol kullanımının tamamen engellendiğini ortaya koydu.

Olay, bir yolcunun Cybercab’i kullanarak şehir içinde kısa bir rotayı tercih etmesiyle başladı. Normal şartlarda, aracın otoyola yönelmesi halinde yolculuk sadece 10 dakika sürmesi bekleniyordu. Ancak sistem, otoyollardan kaçınarak tamamen düşük hızlı şehir içi yollarını tercih etti. Sonuç olarak, yolculuk toplamda 70 dakikaya uzadı ve kullanıcı, aracın kendisini adeta “adete şehirde dolaştırdığını” ifade etti. Bu süreçte yolculuk ücreti, piyasa fiyatına paralel olarak 20 dolar olarak belirlendi, fakat Tesla’nın yolculuk başlamadan önce tahmini rota ve süresini gösterme zorunluluğu bulunmadığı vurgulandı.

Cybercab’in bu kadar uzun bir rota izlemesinin temelinde iki ana kısıtlama yatıyor. İlk olarak, Tesla’nın robotaksileri Austin’deki otoyollarda çalışamıyor. İkinci olarak, araçlar hemzemin demiryolu geçitlerinden de kaçınıyor. Tesla’nın bu kısıtlamaları, şirketin robotaksi yazılımının mevcut sürüş alanı ve güvenlik yaklaşımına dayanıyor. Şu anki sistem, düşük hızlı şehir içi yollarında sınırlı bir çalışma alanı sunarken, rakip şirket Waymo tamamen sürücüsüz araçlarıyla otoyollarda hizmet verebiliyor.

Bu durum yalnızca Cybercab’e özgü bir sorun gibi görünse de, Tesla’nın Model Y tabanlı robotaksilerinde de benzer bir yazılım yaklaşımı kullanılıyor. Dolayısıyla, gelecekte yolcuların da benzer şekilde uzun ve dolambaçlı güzergahlara maruz kalması olası. Otoyol kısıtlamaları, Tesla’nın otonom sürüş teknolojisinin hâlâ geliştirilme aşamasında olduğunu ve güvenlik protokollerinin daha katı bir şekilde uygulanmakta olduğunu gösteriyor.

Sonuç olarak, bu deneyim Tesla’nın otonom taksi hizmetinin mevcut sınırlarını net bir şekilde ortaya koydu. Şirket, otoyollarda sürüş yetkisini genişletmek ve rotaları daha verimli hâle getirmek için yazılım güncellemeleri ve altyapı iyileştirmeleri üzerinde çalışıyor. Ancak, yolcuların bu tür uzun ve beklenmedik rotalarla karşılaşmaması için şeffaf bir tahmini süre ve güzergah gösterimi de kritik bir gereklilik haline geliyor.