Honda ve Taisei Group, 2027'de Yolda Kablosuz Şarj Testlerine Başlayacak
Honda, Taisei Group ile ortaklaşa geliştirdiği Wireless Power Transfer (WPT) sistemini, ağır ticari araçlar için 2027'de Japonya’da kamuya açık yollarda denemeye hazırlanıyor.
Elektrikli araçların şarj süresini kısaltma çabaları, otomotiv dünyasında yeni bir boyut kazanıyor. Japon otomobil devi Honda, bu yarışta farklı bir yaklaşım benimseyerek, araçların hareket hâlindeyken kablosuz şarj edilmesini sağlayacak bir yol altyapısı geliştirdi. Taisei Group ile ortaklaşa yürüttükleri proje, yol yüzeyinin altına yerleştirilen yüksek güç yoğunluklu alıcı‑verici üniteleri sayesinde, aracın bataryasına enerji aktarımını mümkün kılıyor.
Honda’nın bu sistemde kullandığı WPT (Wireless Power Transfer) teknolojisi, aracın altına entegre edilen bir alıcı biriminin, yolun içine gömülen enerji aktarım ekipmanlarıyla senkronize çalışmasına dayanıyor. Taisei Group tarafından tasarlanan altyapı, yakın çevredeki elektrik kutularından aldığı gücü, araç geçişi sırasında kablosuz olarak iletebiliyor. Şu ana kadar sistemin ne kadar enerji aktarabileceği ya da bataryayı ne ölçüde şarj edebileceği konusunda resmi bir rakam açıklanmasa da, Honda bu yöntemin şarj ihtiyacını azaltarak ev ve halka açık şarj istasyonlarına olan bağımlılığı düşürebileceğini belirtiyor.
Bu girişim, sektörde daha önce de çeşitli firmalar tarafından gündeme getirilmişti. Stellantis, 2021 yılında hareket hâlinde şarj edebilen bir yol konsepti tanıtmış; İsrailli bir girişim 2023’te çalışan bir kablosuz şarj yolu prototipi ortaya koymuş; Hyundai de benzer araştırmalar yürütüyor. Honda’nın yaklaşımı ise, mevcut yüksek güçlü şarj sistemlerinin (örneğin BYD’nin 1.500 kW Flash Charging teknolojisi) sunduğu hızlı şarj süresine odaklanmak yerine, aracın seyir halindeyken enerji almasını sağlayarak şarj sıklığını azaltmayı hedefliyor.
Projenin yol haritası, 2026’nın ilerleyen dönemlerinde yeni bir test yolu inşa edilerek başlayacak. Bu yol, dayanıklılık ve yüzey bütünlüğü açısından değerlendirilecek ve 150 kW’a kadar güç aktarımı sağlayabilecek şekilde tasarlanacak. İlk etapta sistem, büyük ticari araçlar – kamyonet, dağıtım kamyonları gibi – üzerinde denenecek. Honda, bu testlerin tamamlanmasının ardından 2027’den itibaren Japonya’da kamuya açık yollarda pilot denemelere geçmeyi planlıyor. Ancak, teknoloji ne zaman seri üretime geçecek ya da tüketici araçlarına entegre edilecek konusunda henüz net bir takvim paylaşılmadı.
Honda’nın bu hamlesi, elektrikli araç sahiplerinin günlük şarj alışkanlıklarını kökten değiştirme potansiyeline sahip. Eğer yol altyapısı geniş çapta uygulanabilir hâle gelirse, araç sahipleri evde ya da istasyonlarda şarj etme zorunluluğu azalacak, şehir içi trafiğinde şarj bekleme süresi ortadan kalkacak. Bununla birlikte, altyapı maliyetleri, enerji dağıtım şebekesinin entegrasyonu ve güvenlik standartları gibi konuların da çözülmesi gerekiyor. Honda ve Taisei Group, bu zorlukların üstesinden gelmek için test aşamasında elde edecek verileri yakından izliyor ve gelecekteki genişleme planlarını bu sonuçlara göre şekillendirecek.
