Audi Q4 e‑tron ve Q4 Sportback e‑tron Modellerinde Kritik Şarj Sınırlaması: %80’in Üzerinde Şarj Yasaklandı

Yüksek voltajlı bataryalarında yangın riski taşıyan binlerce Audi Q4 e‑tron ve Q4 Sportback e‑tron modeli, 28 Ekim 2026 tarihinde açıklanan acil geri çağırma kararıyla gündeme geldi. Audi, 2024 ve 2025 yıllarına ait bu iki modelde, batarya hücrelerinin %80’in üzerindeki şarj seviyelerinde termal yayılma riskinin ortaya çıkabileceğini belirterek, sürücülere bataryalarını bu seviyenin üzerine doldurmamaları yönünde kesin bir uyarı yaptı.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından 26V698000 referans numarasıyla kaydedilen süreç, toplam 9.048 adet araç için geçerli. Araç sahipleri, 23 Ekim 2026 tarihinden itibaren NHTSA’nın resmi veri tabanına şasi numaralarını girerek geri çağırma kapsamındaki araçlarını kontrol edebiliyor. İlk raporlar 21 Eylül 2026’da bataryadaki termal olaylara ilişkin gelen bildirimlerle ortaya çıktı; Audi Ürün Güvenliği Komitesi, üç hafta içinde resmi geri çağırma adımını attı.

Audi, şu ana kadar bu kusur nedeniyle herhangi bir kaza, yangın ya da yaralanma yaşanmadığını vurgularken, teknik araştırmaların hâlâ sürdüğünü belirtti. Şirket, kalıcı bir çözüm bulunana kadar araçların şarj seviyelerinin %80 ile sınırlı tutulmasını istiyor ve bu sürede sürücülere yeni yönlendirmeler yapılacağını duyurdu.

Bu geri çağırma yalnızca Audi ile sınırlı kalmadı. Volkswagen de aynı temel soruna sahip 22.524 adet ID.4 modeli için benzer bir şarj sınırlaması getirmişti. Her iki marka da batarya hücresi güvenliği konusunda kalıcı bir teknik çözüm geliştirilene kadar aynı güvenlik protokollerini uygulamaya koydu.

Uzmanlar, batarya hücrelerinde meydana gelen bir arızanın kontrolsüz bir şekilde aşırı ısınarak zincirleme bir reaksiyonla komşu hücreleri de tutuşturma potansiyeline sahip olduğunu, yani “termal yayılma” riskine işaret ettiğini açıklıyor. Bu risk, özellikle batarya %80’in üzerindeki doluluk oranlarında ve belirli sıcaklık koşullarında artıyor. Bu nedenle, Audi sahiplerinin bataryalarını %80 seviyesine kadar doldurmaları, olası bir yangın tehlikesini önlemek açısından hayati önem taşıyor.

Geri çağırma süreci, otomotiv sektöründe elektrikli araçların batarya güvenliği konusundaki hassasiyetin bir kez daha altını çizdi. Audi’nin bu adımı, hem tüketicilerin güvenliğini koruma sorumluluğunu hem de batarya teknolojisinin hâlâ geliştirilme aşamasında olduğunu gösteriyor. Şirket, sorunun kökenine dair teknik incelemelerini sürdürürken, sürücülere güncel bilgiler sunmaya devam edecek.