Chery, Katı Hal Bataryalarını 2027'de Gerçek Yol Testlerine Hazırlıyor
Chery, katı hal batarya teknolojisine 10 milyar yuan yatırım yaparak, 2027'de araçlarda güvenli ve yüksek enerji yoğunluklu bataryaları deneme aşamasına geçecek.
Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, şirketin katı hal batarya teknolojisini 2027 yılında gerçek yol koşullarında test edeceğini duyurdu. Bu adım, Çinli otomotiv üreticisinin batarya güvenliğine verdiği önemi ve uzun vadeli sürdürülebilir mobilite vizyonunu ortaya koyuyor. Yin, "Güvenlik, yeni batarya teknolojisinin araçlara entegrasyonunda temel kriter olacaktır" diyerek, yeterli güvenlik seviyesine ulaşmayan hiçbir çözümün araçlara yer almayacağını vurguladı.
Şirket, katı hal batarya geliştirme çalışmalarına 10 milyar yuan (yaklaşık 1,5 milyar dolar) yatırım yapmayı planlıyor. Mart ayında duyurulan Rhino S batarya ailesi kapsamında, 400 Wh/kg ile 600 Wh/kg arasında enerji yoğunluğuna sahip hücrelerin geliştirilmesi hedefleniyor. Chery, bu hücrelerle donatılmış elektrikli otomobillerin tek şarjla 1.500 kilometreye kadar menzil sunabileceğini iddia ediyor. Şu an 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşan katı hal batarya hücreleri geliştirilmiş durumda ve bu teknoloji, 2025 Aralık ayında ipuçları paylaşılan Exeed ES8 station wagon modelinde yol testlerine dahil edilecek.
Katı hal bataryaların yanı sıra yarı katı hal bataryalar da geliştirilmekte. Rhino katı‑sıvı batarya paketlerinin araçlara montajına 2026'nın dördüncü çeyreğinde başlanması planlanıyor. Bu yaklaşım, Chery'nin tamamen katı hal bataryalara geçmeden önce, daha yakın vadede yarı katı teknolojiyi gerçek araçlarda denemeye başlamasını sağlayacak. Yan kuruluşu Anwa New Energy Technology, batarya hücre üretiminden paket montajına kadar tam zincirli bir üretim tesisini kurarak, yıllık 1,25 GWh kapasiteye ulaşmayı hedefliyor. Anwa, Volkswagen ile yakın ilişkileri bulunan Gotion High‑Tech'in de desteğini alıyor.
Chery'nin bu hamlesi, sektördeki diğer büyük oyuncularla paralel bir trendi yansıtıyor. 2027 yılı, Gotion High‑Tech, Farasis Energy, CALB, CATL, BYD ve Geely gibi şirketlerin de katı hal bataryalar için deneme üretimi ve gerçek araç testlerine başlayacağı bir döneme işaret ediyor. Dolayısıyla, katı hal bataryalar laboratuvar ve prototip aşamasından çıkarak, 2027'de geniş çaplı saha testlerine geçecek ve otomotiv endüstrisinin enerji depolama stratejilerini yeniden şekillendirecek.
Chery'nin uzun vadeli yatırım ve güvenlik odaklı yaklaşımı, katı hal bataryaların ticari ölçeğe taşınması sürecinde kritik bir referans noktası olacak. 2027'de gerçekleştirilecek yol testleri, batarya performansı, dayanıklılığı ve güvenliği konularında somut veriler sağlayarak, sektördeki diğer üreticilerin de yol haritasını belirlemesine katkı sağlayacak. Bu adım, elektrikli araçların menzil kaygısını azaltma ve şarj altyapısına olan bağımlılığı düşürme hedeflerine ulaşmada önemli bir kilometre taşı olarak görülüyor.
