Chery Tiggo 2'den Şok Güvenlik Notu: Latin NCAP'ten Sıfır Yıldız!

Otomotiv dünyasında güvenlik standartları her geçen gün daha da önem kazanırken, Çinli üretici Chery'nin Tiggo 2 modeli, Latin NCAP'in son çarpışma testlerinde aldığı sıfır yıldızla büyük bir hayal kırıklığı yarattı. Farklı pazarlarda Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max ve Chirey Tiggo 2 gibi isimlerle de karşımıza çıkan bu kompakt SUV, standart olarak sunulan dört hava yastığı ve elektronik denge kontrol sistemine (ESC) rağmen, yetişkin ve çocuk yolcu koruması kategorilerinde tam anlamıyla sınıfta kaldı. Test sonuçları, aracın gövde yapısının darbeler karşısında ne kadar dayanıksız olduğunu, sürücü ve yolcuların göğüs bölgelerinin yetersiz korunduğunu ve en dikkat çekici olarak çarpışma anında potansiyel bir yangın riskinin bulunduğunu ortaya koydu.

Latin NCAP'in kapsamlı değerlendirmesi, Tiggo 2'nin sadece yetişkin yolcu korumasında değil, aynı zamanda çocuk yolcu güvenliğinde de sıfır puan almasına neden oldu. Yaya korumasında %48,89'luk bir başarı gösterirken, güvenlik destek sistemlerindeki performansı ise %45,45'te kaldı. Önden ve yandan çarpışma testlerinde, aracın gövde yapısının ve ayak bölmesinin dengesiz olduğu tespit edildi. Özellikle önden çarpışma sırasında sürücünün göğüs bölgesinde yüksek seviyede sıkışma yaşandığı ve bu bölge için koruma seviyesinin yetersiz olduğu belirtildi. Test sırasında gözlemlenen yangın riski, aracın genel güvenlik puanını daha da aşağı çekti. Ayrıca, standart yan baş koruma hava yastıklarının bulunmaması, direğe yandan çarpışma testinin dahi yapılamamasına ve bu eksikliğin puan kaybına yol açmasına neden oldu. Arka koltuklarda emniyet kemeri gergi sistemleri ve yük sınırlayıcılarının eksikliği de değerlendirmede önemli bir dezavantaj olarak kayıtlara geçti.

Çocuk yolcu koruması alanındaki sonuçlar da benzer şekilde endişe vericiydi. Dinamik çarpışma testleri ve çocuk koltuğu montajına ilişkin değerlendirmelerde tespit edilen sorunlar, Tiggo 2'nin bu kategoride de sıfır puan almasına yol açtı. Önden ve yandan çarpışma senaryolarında, 10 yaşındaki çocuk mankeninin baş ve boyun bölgelerinde yüksek kuvvetler ölçüldü. Daha da vahimi, üç yaşındaki çocuk mankeninde yandan çarpışma sırasında başın koruma alanının dışına çıktığı ve araçtan fırlama riski bulunduğu belirlendi. Bu bulgular, çocuklu aileler için Tiggo 2'nin güvenli bir tercih olmadığını açıkça ortaya koyuyor.

Chery Tiggo 2'nin bu başarısız çarpışma testi performansı, şirketin uluslararası pazarlardaki kalite kontrol süreçlerine yönelik artan eleştirilerin ortasında geldi. Hatırlanacağı üzere, Ekim ayının başlarında Chery, Malezya'da bir Omoda 5 modelinde yaşanan ve arka aks grubunun araçtan ayrılmasıyla sonuçlanan ciddi bir kalite sorunuyla gündeme gelmişti. Bu olay üzerine Malezya Karayolu Taşımacılığı Departmanı, Omoda 5'in Araç Tip Onayı'nı geçici olarak askıya alarak, sorun giderilene kadar yeni araç kayıtlarını durdurmuştu. Chery, bu sorunun ardından Omoda 5 C ve H versiyonlarını kapsayan 8.878 araçlık bir geri çağırma operasyonu başlatmak zorunda kaldı. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı ve Başkanı Yin Tongyue, 21 Ekim'de düzenlenen Dünya Akıllı Bağlantılı Araçlar Konferansı'nda kalite sorunları nedeniyle kamuoyundan özür dileyerek, şirketin kısa vadeli kazançlar yerine uluslararası pazarlarda sağlam bir yer edinmesi gerektiğini vurgulamıştı.

Chery Tiggo 2'nin Latin NCAP'ten aldığı sıfır yıldız, markanın küresel ölçekte güvenlik standartlarını yükseltme ve tüketicilerin güvenini kazanma yolunda daha kat etmesi gereken uzun bir yol olduğunu gösteriyor. Özellikle gelişmekte olan pazarlarda otomobil alıcıları için güvenlik, fiyat kadar belirleyici bir faktör haline gelmiş durumda. Bu tür test sonuçları, potansiyel alıcıların karar verme süreçlerinde önemli bir etkiye sahip olacaktır. Chery'nin bu sonuçlara nasıl bir tepki vereceği ve gelecekteki modellerinde güvenlik performansını ne ölçüde iyileştireceği merak konusu olmaya devam ediyor.